導(dǎo)讀：成都啟程圣飛無人機(jī)培訓(xùn)基地開設(shè)的無人機(jī)駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)班靠譜嗎？這備受學(xué)員關(guān)注。基地持有合規(guī)資質(zhì)，師資力量雄厚，基礎(chǔ)設(shè)施完備，擁有大疆系列設(shè)備及其他輔助設(shè)備，教學(xué)以“理論+實踐”一體化訓(xùn)練模式，靠不靠譜讓我們一探究竟！

隨著科技的飛速發(fā)展，民用無人駕駛航空器（以下簡稱“無人機(jī)”）在各個領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，包括農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、影視拍攝、物流配送、測繪勘探、應(yīng)急救援等。無人機(jī)的高效性、靈活性和低成本等優(yōu)勢，使其成為推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的重要力量。

一、中型超視距多旋翼

課程目的：拿CAAC中型超視距執(zhí)照

招生對象：社會人群，學(xué)生，小白，退伍軍人等

學(xué)習(xí)內(nèi)容：理論，實操，地面站，應(yīng)急反航

學(xué)習(xí)周期：一般20天左右培訓(xùn)，1天考試

課程優(yōu)勢：可以做到一對一教學(xué)，頂配全職教練完善的培訓(xùn)教學(xué)

二、中型多旋翼教員

招生對象：

無人機(jī)愛好者：對無人機(jī)充滿熱情，渴望深入學(xué)習(xí)中型多旋翼無人機(jī)專業(yè)知識與技能，期望將興趣轉(zhuǎn)化為職業(yè)的人群。?

相關(guān)專業(yè)學(xué)生：航空航天、機(jī)械工程、電子信息等相關(guān)專業(yè)的在校學(xué)生或畢業(yè)生，希望借助本課程提升專業(yè)實踐能力，拓寬就業(yè)渠道。?

在職人員轉(zhuǎn)型：從事傳統(tǒng)行業(yè)，如建筑、測繪、農(nóng)業(yè)等，想要轉(zhuǎn)型至無人機(jī)領(lǐng)域，憑借專業(yè)教員身份開啟新職業(yè)篇章的在職人員。?

已有無人機(jī)基礎(chǔ)人員：持有普通無人機(jī)操控證書，具備一定飛行經(jīng)驗，希望進(jìn)一步提升技能，轉(zhuǎn)型為中型多旋翼無人機(jī)教員的從業(yè)者。??

課程目的?：

專業(yè)知識深化：助力學(xué)員深度掌握中型多旋翼無人機(jī)的飛行原理、復(fù)雜構(gòu)造、操控技巧、維護(hù)保養(yǎng)知識及相關(guān)法規(guī)，構(gòu)建堅實知識體系。

實操能力提升：培養(yǎng)學(xué)員在復(fù)雜場景下熟練、安全操控?zé)o人機(jī)的能力，獨(dú)立完成起飛、懸停、航線飛行、降落等關(guān)鍵操作。?

資質(zhì)獲取擔(dān)保：幫助學(xué)員順利通過中國民用航空局（CAAC）組織的民用中型多旋翼無人機(jī)駕駛員執(zhí)照考試，獲取行業(yè)認(rèn)可資質(zhì)。?

一、理論內(nèi)容

培訓(xùn)分為理論知識培訓(xùn)、實踐技能訓(xùn)練、口試和地面站培訓(xùn)四個環(huán)節(jié)，理論教學(xué)方面主要是通過講授、演示、實際操作、項目分析等方式對學(xué)員進(jìn)行系統(tǒng)教學(xué)。實踐技能培訓(xùn)主要通過1個教員帶4個學(xué)員的方式對學(xué)員進(jìn)行訓(xùn)練。為了確保訓(xùn)練質(zhì)量，每位學(xué)員飛行時間控制在10分鐘。培訓(xùn)內(nèi)容和學(xué)時分配具體見表

培訓(xùn)時間：依據(jù)考試當(dāng)?shù)匾筮M(jìn)行安排培訓(xùn)周期20天

培訓(xùn)地點(diǎn)：待定（根據(jù)客戶實際情況安排）

時間安排表：

二、實踐技能培訓(xùn)

實踐技能培訓(xùn)主要通過1個教員帶4個學(xué)員的方式對學(xué)員進(jìn)行訓(xùn)練。為了確保訓(xùn)練質(zhì)量，每位學(xué)員飛行時間控制在10分鐘。

培訓(xùn)時間：依據(jù)考試當(dāng)?shù)匾筮M(jìn)行安排培訓(xùn)周期16天

培訓(xùn)地點(diǎn)：待定（根據(jù)客戶實際情況安排）

實操訓(xùn)練時間：上午：9：00-12：00下午：14:30-17:00晚上：19:00-20:30

實踐培訓(xùn)原則：實踐技能培訓(xùn)主要針對考試要求，分步驟對學(xué)員進(jìn)行技能訓(xùn)練，遵循“先模擬飛行，后實踐飛行”“先小型無人機(jī)飛行，再大型無人機(jī)飛行”等原則，具體技能訓(xùn)練包括以下環(huán)節(jié)：

1）起降訓(xùn)練

通過起降訓(xùn)練培養(yǎng)學(xué)員對基礎(chǔ)技能的掌握能力，包括各種氣象條件下、各種機(jī)型、各種地形環(huán)境的起降訓(xùn)練。

2）定點(diǎn)懸停

起飛無人機(jī)必須停機(jī)坪垂直起飛，懸停高度為2～5米，懸停時間2秒以上。要求：必須從半徑1米的圓圈中心起飛，垂直上升，直到起落架到達(dá)指定高度位置，懸停時間2秒以上。

3）水平360°

自旋一周（360°旋轉(zhuǎn)一周）：視距內(nèi)駕駛員（原駕駛員）及超視距駕駛員（原機(jī)長）等級考試要求：勻速緩慢繞機(jī)體中軸線旋轉(zhuǎn)一周（旋轉(zhuǎn)方向任意，向左或向右旋轉(zhuǎn)均可），旋轉(zhuǎn)用時應(yīng)為6-20秒之間，偏移范圍不超過：高度方向1米，水平方向2.5米。

4)水平8字

左右兩圓直徑6m。水平8字：視距內(nèi)駕駛員（原駕駛員）及超視距駕駛員（原機(jī)長）等級考試要求：正飛水平8字。保持機(jī)頭一直朝前進(jìn)方向完成飛行動作。從懸停位置直接進(jìn)入水平8字航線，向左或向右切入航線方向不限。動作完成后轉(zhuǎn)成對尾懸停準(zhǔn)備降落，機(jī)頭偏差角度不能超過15度。要求：兩個圓的直徑相同（直徑大于6米），兩個圓的結(jié)合部位通過身體中線，空域在120度內(nèi)，整個動作的高度不變。偏移范圍不超過：高度方向1米，水平方向2.5米。

5)定點(diǎn)降落

降落無人機(jī)移動至起降區(qū)上空平視高度處懸停2秒，垂直降落。著陸時必須平穩(wěn)并且在機(jī)坪的中心。注意：在懸停動作中，所有停止必須保持最少2秒的間隔（特殊規(guī)定除外）。

1、簡介：CAAC無人機(jī)執(zhí)照是由中國民用航空局（CAAC）頒發(fā)的一種許可證，允許持有人合法地操作和飛行無人機(jī)。該執(zhí)照具有權(quán)威的法律效力，是無人機(jī)行業(yè)從業(yè)者入行必備的敲門磚，含金量極高！取得該執(zhí)照可申報空域、申請航線、從事無人機(jī)相關(guān)的商業(yè)活動等。

2、意義：
1、是無人機(jī)行業(yè)從業(yè)者入行的必備門檻，具有權(quán)威的法律效力。
2、取得該執(zhí)照可申報空域、申請航線、從事無人機(jī)相關(guān)的商業(yè)活動等。
3、隨著無人機(jī)應(yīng)用的日益廣泛，行業(yè)需求不斷涌現(xiàn)，而無人機(jī)專業(yè)人才存較大缺口，具備該執(zhí)照的人員在就業(yè)市場上更具競爭力，薪資待遇也較為可觀。

3、無人機(jī)執(zhí)照等級

視距內(nèi)駕駛員：視距內(nèi)運(yùn)行，指無人機(jī)在駕駛員或觀測員與無人機(jī)保持直接目視視覺接觸的范圍內(nèi)運(yùn)行，且該范圍為目視視距內(nèi)半徑不大于500米，人、機(jī)相對高度不大于120米。

超視距駕駛員：超視距運(yùn)行，是指無人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行。無人機(jī)系統(tǒng)的機(jī)長，在系統(tǒng)運(yùn)行時間內(nèi)負(fù)責(zé)整個無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行和安全。

教員證：持有教員證的人員具備民航局無人機(jī)駕駛執(zhí)照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)權(quán)利。超視距駕駛員在飛行滿100小時后，可以申請考核教員證。

四川啟程圣飛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司是一家集無人機(jī)CAAC駕駛資格證培訓(xùn)、商業(yè)航拍、航拍培訓(xùn)、無人機(jī)植保、行業(yè)無人機(jī)代理銷售等于一體的公司。

公司依托專業(yè)的培訓(xùn)理念，師資力量雄厚，基礎(chǔ)設(shè)施完備，擁有大疆系列設(shè)備及其他輔助設(shè)備，教學(xué)以“理論+實踐”一體化訓(xùn)練模式為主體，秉承“以人才培養(yǎng)為根本，技能訓(xùn)練為中心，飛行安全為前提”，積極推進(jìn)素質(zhì)教育，培養(yǎng)具有專業(yè)性、技術(shù)性、責(zé)任性和豐富實踐能力的應(yīng)用型高級專業(yè)飛行人才。啟程圣飛無人機(jī)長期承接無人機(jī)航拍業(yè)務(wù)，主營企業(yè)宣傳片、紀(jì)錄片、微電影和婚慶跟拍等的拍攝與制作。

本公司長期銷售零度、大疆等知名廠商設(shè)備。再者，啟程圣飛無人機(jī)和各大植保公司、植保客戶建立緊密聯(lián)系。為多數(shù)廠商提供大批優(yōu)秀的植保無人機(jī)人才。2016年7月依據(jù)中國民用航空局《關(guān)于民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員資質(zhì)管理有關(guān)問題的通知》（民航發(fā)[2015]34號）及《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》（AC-61-FS-2016-20）《輕小型無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定（試行）》（AC-91-FS-2015-31）等相關(guān)法規(guī)開展民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員培訓(xùn)；擁有全機(jī)型培訓(xùn)資質(zhì)。

天行智航以“理論+實踐+推薦就業(yè)”的培養(yǎng)模式開展工作，把理論學(xué)習(xí)、職業(yè)教育及民用無人機(jī)駕駛應(yīng)用行業(yè)、就業(yè)技能實訓(xùn)緊密結(jié)合起來，注重全面素質(zhì)，使學(xué)員達(dá)到一專多能。學(xué)員在學(xué)習(xí)專業(yè)知識的同時，實踐專業(yè)技能，取得相應(yīng)崗位的職業(yè)資格證書。

啟程圣飛無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)擁有培訓(xùn)基地5個，教員15名，助教8名，擁有西部戰(zhàn)區(qū)批復(fù)的合法空域2個，同四川傳媒學(xué)院聯(lián)合建立了無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)服務(wù)中心，同電子科技大學(xué)清水河校區(qū)、菁蓉?zé)o人機(jī)小鎮(zhèn)建立了聯(lián)合訓(xùn)練基地。截止目前，已開班66期，培養(yǎng)超視距和視距內(nèi)無人機(jī)駕駛員共計2000余名。學(xué)員在各大無人機(jī)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)、學(xué)校、植保公司、航拍測繪單位、路橋檢測公司、交通局、電力架巡線企業(yè)、VR+無人機(jī)體驗景區(qū)、電視臺、新聞媒體等領(lǐng)域從業(yè)。

四川啟程圣飛網(wǎng)絡(luò)科技有限公司作為民航中國民航CAAC無人機(jī)駕駛授權(quán)培訓(xùn)單位，培訓(xùn)基地環(huán)境優(yōu)越，對于學(xué)員實訓(xùn)有著優(yōu)越的條件采用全封閉教學(xué)培訓(xùn)模式，配置理論教室、無人機(jī)飛行實操訓(xùn)練場、教學(xué)器材庫房等教學(xué)設(shè)備設(shè)施；中心占地80余畝并擁有西部戰(zhàn)區(qū)批復(fù)的合法半徑1公里真高100米以下訓(xùn)練空域，教學(xué)樓、標(biāo)準(zhǔn)訓(xùn)練場、物資倉庫、停車庫等綜合后勤系統(tǒng)齊全。

在教學(xué)資源方面，啟程圣飛配備了先進(jìn)的無人機(jī)模擬飛行訓(xùn)練系統(tǒng)。學(xué)員借助這一系統(tǒng)，可在虛擬環(huán)境里反復(fù)演練飛行操作，熟悉各種復(fù)雜飛行場景，有效降低真機(jī)操作失誤風(fēng)險，大幅提升訓(xùn)練效率。同時，基地設(shè)有實操飛行訓(xùn)練場地，確保學(xué)員擁有充足空間開展真機(jī)實操訓(xùn)練，將理論知識轉(zhuǎn)化為實際飛行技能。

啟程圣飛的教師團(tuán)隊由資深無人機(jī)飛行教員與航空專家組成，他們不僅理論知識儲備深厚，還擁有豐富的行業(yè)實踐經(jīng)驗。無論是講解無人機(jī)飛行原理，還是分享實際飛行中的應(yīng)對策略，都能深入淺出，助力學(xué)員輕松掌握。此外，課程嚴(yán)格遵循國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋理論學(xué)習(xí)、模擬飛行、實操飛行及地面站操控等內(nèi)容，從多個維度為學(xué)員筑牢知識與技能根基。

該基地注重理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)模式，理論學(xué)習(xí)階段，系統(tǒng)講解無人機(jī)構(gòu)造原理、飛行原理等知識；實操階段，通過大量真實場景演練，提升學(xué)員的實際操控能力。而且在教學(xué)過程中，啟程圣飛能幫助學(xué)員獲取CAAC中型超視距執(zhí)照，增強(qiáng)學(xué)員在無人機(jī)領(lǐng)域的職業(yè)競爭力，為學(xué)員開啟廣闊的職業(yè)發(fā)展道路。